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　　1、由于稱重不當(dāng)使傳感器受損。（1)被稱車輛（或物體）嚴(yán)重載。（2)在稱重過程中產(chǎn)生撞擊，此時(shí)物體自身重量加上因重力下墜而產(chǎn)生的動(dòng)能使物體在接觸稱重平臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的撞擊力大大傳感器的額定載荷，導(dǎo)致傳感器受損。
　　解決的方法：（1)嚴(yán)禁負(fù)荷稱量。（2)為稱重平臺(tái)安裝減震或撞擊保護(hù)裝置。（3)增加稱重傳感器的額定載荷，電子汽車衡器使用中時(shí)有出現(xiàn)丟車、測(cè)量不準(zhǔn)的現(xiàn)象，多數(shù)是由于稱重傳感器發(fā)生的故障引起的。確認(rèn)是傳感器故障后，可通過換傳感器使動(dòng)態(tài)衡正常工作。
　　2、由于選用傳感器密封方式不當(dāng)，使傳感器受損。電子汽車衡器經(jīng)常在惡劣環(huán)境下使用，如果使用了密封性能較差的傳感器，由于工業(yè)粉塵、各類腐蝕性介質(zhì)等因素的影響，易使電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，使得稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差。此時(shí)可用數(shù)字表對(duì)傳感器的輸入、輸出阻進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)測(cè)量值與產(chǎn)品提供的參數(shù)或合格證書所標(biāo)示值的偏差較大時(shí)，認(rèn)定該傳感器己損壞，此時(shí)應(yīng)換密封性能的傳感器（如選用硅膠密封方式甚至焊接密封方式的稱重傳感器）。
　　3、由于受潮使稱量時(shí)產(chǎn)生偏差。當(dāng)傳感器受潮后，顯示儀表經(jīng)常出現(xiàn)無法自動(dòng)回，數(shù)字來回變動(dòng)等現(xiàn)象。用手動(dòng)進(jìn)行復(fù)后，仍會(huì)出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)現(xiàn)象，在空稱狀態(tài)下跳動(dòng)的數(shù)字在某區(qū)間范圍內(nèi)無規(guī)律波動(dòng)。當(dāng)用表對(duì)其輸入、輸出阻進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量值卻并不差，此時(shí)可按下述方法進(jìn)行判斷處理：
　　拆下稱重傳感器，將其逐一單獨(dú)進(jìn)入測(cè)量電路，空秤狀態(tài)下，未受潮的傳感器會(huì)自動(dòng)回且顯示值穩(wěn)定。而受潮后的傳感器就可能出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)，無法回等現(xiàn)象。手動(dòng)回后，上述現(xiàn)象又會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。
　　若上述方法仍無法判斷時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法進(jìn)行分辨，方法是用標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)物）對(duì)傳感器逐一進(jìn)行載荷標(biāo)定。未受潮的傳感器所顯示的測(cè)量值即為逐漸加載的標(biāo)準(zhǔn)砝碼值，而受潮后的傳感器顯示的測(cè)量值會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或比對(duì)物）值產(chǎn)生較大的偏差（地磅或軌道衡出現(xiàn)顯示偏差般<5t)。故在易受潮的場(chǎng)所除選用合適的密封方式外，在安裝之前先用黃油涂抹整個(gè)傳感器，當(dāng)傳感器安裝完畢，有對(duì)傳感器與安裝基座接觸處、接線口、接線盒縫等易受潮處涂抹黃油進(jìn)行密封。
　　4、其他因素的影響。由于客觀環(huán)境的制約，許多電子衡器（是大型電子軌道衡）的電源線、信號(hào)線、屏蔽線、接地線等通過穿線管與傳感器與顯示器進(jìn)行連接，有時(shí)穿線管道埋設(shè)在地下，而雨水的作用易使導(dǎo)線短路、斷路及接地現(xiàn)象。各線路間的緣性能降低，也會(huì)對(duì)稱重測(cè)量產(chǎn)生的誤差
　　稱重傳感器是地磅的心臟。目前，稱重傳感器的發(fā)展日新月異在選用傳感器之前結(jié)合考慮稱重傳感器所使用的具體工作環(huán)境，對(duì)于正確選用傳感器，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的和。